WRAPUP 3-Fiat Chrysler的Marchionne去世,股价因利润下滑而下挫

2017-09-03 09:33:46

作者:席劂塍

米兰(路透社) - 前菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥马尔基翁内拯救了意大利和美国公司并将其打造成世界第七大汽车制造商,已经去世,这一消息突破了该集团周三宣布利润大幅下降的消息66岁的马尔基翁内(Marchionne)去世,这位汽车业最顽强和最受尊敬的首席执行官之一,从竞争对手和他最亲密的同事们的眼泪中汲取了悼念,这种集体悲痛掩盖了菲亚特克莱斯勒股票遭遇重大抛售的影响

马尔基翁内已经严重受伤该公司在苏黎世医院描述的肩部手术他上周末被菲亚特克莱斯勒(FCA)称他的情况恶化FCA的第二季度财务报告(由马尔基翁内的继任者和前副手迈克曼利领导)开始后,他被取代为首席执行官在周三下午,一分钟的沉默在FCA在都灵的意大利基地,“高管们都在流泪,我跟他们中的一些人说话一位与该公司关系密切的消息人士表示,由于投资者消化了经调整的营业利润意外降低了11%,远低于市场预测“不幸的是,我们担心的事情已经过去了

” “男人和朋友,已经走了,”FCA董事长John Elkann,控制Agnelli家族的后代,在一份声明中称,在2004年驾驶意大利汽车制造商驾驶菲亚特和克莱斯勒公司破产后,他将菲亚特的价值增加了​​11倍

14年的精明交易他将于明年4月在FCA辞职“纪念他的记忆的最佳方式是建立他留给我们的遗产,继续发展他的责任和开放的人类价值观他是最热情的冠军,“Elkann周六补充道,FCA任命Jeep部门负责人Manley,54岁,担任世界第七大汽车制造商负责人,称英国人将执行一项战略,即Marchionne ha 6月份,Marchionne被轮换成法拉利的董事长兼首席执行官和拖拉机制造商CNH Industrial的董事长,这两家公司都从FCA分拆出来强调Manley面临的任务,FCA在弱于预期的情况下削减了全年的利润前景它将结果归咎于中国业绩疲软,这个市场代表了新任首席执行官的直接头痛之一“我们面临的最大挑战,坦率地说,我们将继续面临这些挑战,这些挑战都集中在中国,”曼利说

尚未在中国取得任何重大进展在Marchionne的6月计划中,FCA承诺将推动运动型多功能车的生产并投资电动和混合动力汽车,作为计划在2022年前实现营业利润翻番的计划的一部分

它还为Jeep,FCA公布了新的大胆目标利润引擎在与科技公司的战略联盟日益取代交易的同时,汽车行业失去了其最强大的兼并和收购主角之一传统汽车制造商之间的信息合并Apple首席执行官Tim Cook将Marchionne描述为“汽车行业的远见卓识”Marchionne曾提倡行业合并分担建造电动和自动驾驶汽车的成本他放弃了他的首选目标 - 通用汽车公司拒绝的任务他的进步和重点是首先确定FCA的财务状况,特别是消除所有净债务,他在本季度达到的六月份Manley周三表示,他的任务是将2022战略作为“一个强大而独立的FCA”,但他补充说对任何交易机会保持“灵活”在没有合作伙伴的情况下,Manley需要表明FCA可以自己继续生产利润,即使排放规则收紧,SUV竞争加剧以及对潜在的美国排放罚款的担忧比比皆是FCA也是如此依赖于北美,正如预期该市场将脱离峰值未来在法拉利看来不那么明显,马里奥内有b由于领先到2021年,并且新的中期战略应该在9月份公布,Tributes将来自全球的行业人士和政界人士,赞扬他的坚持不懈,艰苦的谈判技巧和坦率的马尔蒂翁内复活了意大利最大的公司名称之一并重振了克莱斯勒在美国公司的两位前所有者 - 梅赛德斯的母公司戴姆勒和私募股权集团Carberus - 失败之后,这里取得了成功 “Sergio Marchionne是该行业最受尊敬的领导者之一,其创造力和大胆决心帮助克莱斯勒恢复财务健康,并将菲亚特克莱斯勒发展成为盈利的全球汽车制造商,”福特汽车公司执行主席Bill Ford Jr Daimler首席执行官Dieter Zetsche表示

在一篇关于Linkedin的文章中说:“汽车行业已经失去了一个真正的巨人我们很多人失去了一位非常亲密的朋友:Sergio Marchionne”在FCA,Marchionne压扁了一个不灵活的等级制度,用精英领导风格取代了中层管理层

通过减少车辆架构的数量和建立合资企业以集中开发和工厂成本来削减成本“马奇永的领导地位仍将是我们汽车行业的基准,”PSA集团首席执行官卡洛斯塔瓦雷斯说道

2005年Marchionne迫使通用汽车向菲亚特支付20亿美元,不再向美国汽车制造商出售其汽车部门r-此举可能没有帮助他后来的合并提升Marchionne的运营周转记录比他的交易更加零散,欧洲的盈利能力现在才逐渐恢复,而且阿尔法罗密欧还没有盈利,尽管数十亿 - 欧元投资然而,在北美,Marchionne迅速停止生产无利可图的轿车和重组工厂,以制造价格更高的SUV和卡车,此举是自福特和通用汽车公司总经理马奇恩表示“创造了一个非凡的遗产”后,总经理玛丽巴拉说道

拒绝Marchionne合作的老板推进Ed Taylor,Laurence Frost,Bernie Woodall,Simon Jessop和Pamela Barbaglia的补充报道,Mark Bendeich编辑/ Keith Weir / Adrian Croft