特朗普的承运人交易是好工作的好计划吗?

2018-11-29 06:11:02

作者:邵藻

前助理部长Rick McGahey和新社会研究学院经济学教授Teresa Ghilarducci 12月8日大选后一个月,当选总统唐纳德特朗普利用推特攻击白人男性钢铁工人 - 代表选举对他有利的投票块对于他来说,1999年在印第安纳波利斯举行的United Steelworkers Local总裁查克·琼斯开始了这场斗争,称总统当选为骗子琼斯声称只有800辆运营商供暖和空调工作不会转移到墨西哥,而不是特朗普声称拯救的“超过1000个工作岗位”值得注意的是,当选总统特朗普指责工会制造失业在20世纪70年代,工会因缺乏竞争力而受到指责,工会倒闭以谈判让步但是大多数研究表明,让步大多提高了利润,使公司关闭和转移工作成本更低因此工作更快离开粉碎工会没有工作在俄亥俄州,工人无法与中国劳动力市场竞争那么该怎么办

如何在美国保持高薪工作

承运人协议解除了一个问题纳税人和选民必须回答总统,州长或市长应该为在美国工作多少钱

现任印第安纳州州长的当选副总统迈克·彭斯给予了Carrier 700万美元的印第安纳纳税人减税优惠,每份工作不到9000美元但如果Carrier的交易重复以前的隐藏做法,那么印第安纳州的总成本可能超过700万美元这些协议在各种国家账户和预算中的全部成本除了透明度问题之外,各州提供税收减免作为激励公司留在州内以及至少保留其部分工作的收入在经济上是值得的力

经济学家从各方面的共识认为,补贴个别公司是浪费,不会促进长期繁荣,并造成“各州之间的经济战争”1994年,明尼阿波利斯联邦储备银行的经济学家反对这种做法因为国家税收激励措施会耗费公共预算,造成不正当竞争,将企业从一个地方转移到另一个地方,而忽视决定最佳商业地点的经济基本面传统的经济观点是,各州和城市可以通过提供较低的总体税收和监管来竞争,其他优势,如较低的犯罪率,更有效的交通运输,以及受过良好教育的劳动力许多经济学家反对给予特定公司减税优惠,因为大多数公司都是大公司

大公司经常利用其经济地位来获取各种各样的“租金”,包括小企业无法获得的税收和监管优势以及补贴政策经常联合呼吁降低整体税收和对最低工资,工会和其他劳工政策的更广泛攻击他们的共同作用是压低收入相反,通过加强公共部门和劳动力议价能力以及将税收减免与税收减免相结合,可以进一步推动经济增长

明确的,可衡量的利益,如果不能实现,可能会导致这些税收减免被重新夺回,或者“被追回”唯一主要针对公司特定税收优惠的主要经济学家是迈克尔·格林斯通和恩里科·莫雷蒂,他们发现了国际的赢家

对主办行业的竞争可以看到相关房产价值的增加而没有显着的整体收入损失但是他们的研究涵盖了新工厂的建设而不是对现有工厂的补贴,而主要的发现是工厂特定的补贴 - 例如那些承运人 - 是健康的大公司捕获的低效租金,对员工的利益很少一些分析更进一步,发现国家补贴通过加强反联盟,反监管,相对于其他公司的“低路”雇主来增加不平等经济学家可能会对协议及其提出的问题提供更加细致入微和背景的观点,而不是当选总统在他的承运人事件尽管印第安纳州工作岗位约有800个工作岗位现在将被保留,但仍有超过一千个工作岗位将转移到墨西哥,尽管大量不透明的税收赠品将使印第安纳州纳税人花费数百万美元 各种各样的经济学家都认为,这种赠品是一种糟糕的政策,对于帮助国家的产业工人做出的贡献微乎其微,同时还要投入基础设施和教育投资所需的公共预算,这对于健康,公平增长的长期配方至关重要

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